10 Peringkat Indonesia di Dunia

10. INTERNET

Indonesia masuk lingkaran 15 besar dunia dalam kategori pengakses internet terbanyak. Di tingkat Asia, Indonesia masuk 5 besar. Urutan pertama adalah China (298 juta), disusul Amerika Serikat (228 juta), dan Jepang (94 juta).

9. EKONOMI

Lagi-lagi Indonesia masuk dalam 15 besar negara di dunia yang GDP-nya tertinggi. GDP adalah singkatan dari Gross Domestic Product. Pendapatan per kapita penduduknya diperkirakan $3,900. Namun mirisnya, sekitar 17,8% dari 238 juta penduduk berada di bawah garis kemiskinan.

8. BANDAR UDARA

Data kemendagri (kementrian dalam negri) menyebutkan bahwa Indonesia merupakan urutan ke-13 di dunia dalam jumlah bandar udara. Bandar udara di Indonesia dilaporkan ada 498 buah. Bandingkan dengan Jerman yang memiliki 625 bandara. Sebagai informasi, luas negara Jerman adalah 357.021 km persegi dan Indonesia luasnya 1.904.569 km persegi.

7. GAS ALAM & MINYAK BUMI

Indonesia (katanya) memiliki cadangan minyak sebanyak 9,7 juta barrel dan cadangan gas alam sebanyak 146,7 triliun kaki kubik. Oleh karena itu Indonesia menjadi negara nomor 16 penghasil gas terbesar di dunia. Konsumsi gas Indonesia sendiri hanya 35% dari produksinya. Sedangkan untuk BBM, konsumsi lebih besar daripada produksinya. Konsumsi yang besar ini terutama oleh penggunaan kendaraan bermotor.

6. MAHASISWA

Data direktorat jendral pendidikan tinggi (DIKTI), Indonesia memiliki 2.700an perguruan tinggi dengan 14.500 prodi dan 1,9 juta mahasiswa. Oleh sebab itu, Indonesia masuk dalam 9 besar negara dengan mahasiswa terbanyak. Amerika memiliki 14,3 juta mahasiswa, India 6 juta, dan Jepang 4 juta.

5. PENCEMARAN AIR

Setiap harinya, sebanyak 775 ton polutan mencemari air di Indonesia. Indonesia merupakan negara urutan nomor 6 dalam hal ini. Urutan pertama adalah China, kedua Amerika Serikat, dan ketiga India (semua negara ini memiliki industri besar-besaran). Hal ini juga merupakan faktor mengapa tidak satupun kota di Indonesia merupakan kota ternyaman Asia.

4. TENAGA KERJA

Tahun 2008, Indonesia tercatat memiliki 112 juta pekerja (apakah maksudnya buruh atau angkatan kerja???). 42% berada di sektor pertanian, 12.6% di industri, belasan % di sektor jasa. Tercatat juga 19 juta orang belum memiliki pekerjaan alias pengangguran.

3. JUMLAH PENDUDUK

Jumlah penduduk Indonesia sejak lama diketahui berada di posisi 4 dunia dan 3 Asia. Tertinggi adalah China (1,3 miliar) , dilanjutkan oleh India (1,14 miliar) dan Amerika (303 juta). Juni 2008 tercatat penduduk Indonesia berjumlah 237,5 juta jiwa dengan laju pertumbuhan penduduk di kisaran 1,2 atau 1,3%. Oleh karena itu, sangat penting bagi Indonesia untuk membenahi fasilitas publiknya. Diperkirakan penduduk Indonesia akan berjumlah 337 juta jiwa di tahun 2050. Laju pertumbuhan penduduk seperti ini diperkirakan akan menyebabkan daya dukung lingkungan tidak seimbang.

2. AIR TAWAR

Volume aliran air tawar Indonesia ada di peringkat 3, setelah Brazil (dengan Amazon-nya) dan Kanada. Mirisnya, aliran ini tidak merata. Di berbagai daerah seperti NTT dan Gunung Kidul, air susah didapatkan.

1. MAMALIA & SPESIES TERANCAM PUNAH

Waduh, di peringkat pertama kok hal yang jelek ya. Menurut data IUCN 2008, terdapat 833 spesies terancam punah. Indonesia berada di posisi ke-4 di dunia setelah Ekuador, Amerika Serikat, dan Malaysia. Data mahasiswa pecinta lingkungan menyebutkan sebanyak 114 jenis burung, 28 reptil, dan 21 jenis ikan di Indonesia terancam punah.

Read more...

Mengungkap Rahasia Kota di Tengah Laut Terbesar di Dunia "Oil Stones"

Anda pernah lihat foto-foto kota terbesar di tengah laut Kaspia ini? Mengagumkan dan luar biasa. Kota yang dibangun usai Perang Dunia ke-II dengan teknologi tercanggih milik Uni Soviet pada masa itu, kini hanya menyisakan cerita-cerita kejayaan masa lalu.
Sejarahnya. Kota ini dibangun antara tahun 40-an hingga 50 an, tepatnya seusai Perang Dunia ke II setelah Rusia pulih akibat invasi Nazi (Jerman). Seperti diketahui, setelah invasi Jerman ke Rusia, Negara ini boleh dibilang membutuhkan waktu dan energy untuk memlihkan segala yang hancur. Semua itu tentu membutuhkan biaya besar, dan minyak dapat mengcover semuanya.
Salah satu tempat pengeboran minyak terbesar Soviet pada masa itu terdapat di selatan Rusia, adalah kawasan beku di Siberia utara, sampai sekarang ladang minyak itu masih terus beroperasi. Tempat lainnya adalah di pengeboran minyak lepas pantai yakni di tengah lautan Kaspia, khususnya daerah-daerah yang sekarang menjadi wilayah Aizerbajan.
Jadi setelah serangan besar-besaran Jerman, Negara besar itu bangkit kembali dengan melakukan pengeboran besar-besaran pada lading-lang minyak. Untuk keperluan itulah kemudian dibangun kota di tengah lautan Kaspian. Kota di tengah laut itu luar biasa besar, mungkin, merupakan kota di tengah laut terbesar di dunia. Jaraknya sekitar 42 km dari lepas pantai. Gagasan membangun kota di tengah laut itu mendapat dukungan penuh dari pemerintah Soviet masa itu.
Hanya dalam hitungan bulan, tiang-tiang pancang dari baja tertancap di dasar laut Kaspia sedalam ratusan feet, untuk fondasi dari kota raksasa itu.Sebagian dari kota itu, seperti anda lihat dalam gambar, sudah terbangun, lengkap dengan berbagai fasilitasnya, termasuk infrastruktur pendukung sebuah kota. Orang menyebut kota ditengah laut itu "Oil Stones".
Menakjubkan. Pembangunan kota itu selesai dalam tempo relative cepat. Panjang jalan-jalan di kota itu kalau disambungkan keseluruhannya sekitar 350 km lebih. Ada Sembilan bangunan raksasa di kota itu, termasuk sekolah dan kompleks industri, bahkan untuk relaks seperti air mancur serta tempat bermain anak-anak. Tak ketinggalan ada taman dengan rumput yang menghijau tempat anak-anak bermain bola. Pokoknya, seperti memindahkan kota di daratan ke tengah laut, artinya, semuanya dibuat sama seperti kota di daratan.
Coba perhatikan foto-foto ini, anda pasti merasa kagum karena pada tahun 40-an Soviet dengan teknologinya sudah sanggup membangun sebuah kota raksasa di tengah lautan. Ini sungguh prestasi luar biasa dari sebuah Negara tirai besi terbesar. Dunia luar bertanya-tanya tentang teknik apa yg dipakai Soviet hingga bisa membangun itu. Tempat itu, pada masa lalu, bahkan sampai kini pun, tidak banyak orang tahu. Karena informasi sejarah pembangunannya, jarang terpublikasi. Orang luar tidak mudah mendapatkan info, atau tidak mudah untuk bisa masuk ke sana. Pada masa itu, tempat ini agak tertutup dan tidak bisa bebas dikunjungi siapa saja.
Namun dalam perjalanannya, pihak Soviet menemukan ladang minyak baru di bagian Utara yang ternyata kandungan minyaknya 100 kali lebih besar dari yang ada di lautan Kaspia. Tanpa merasa rugi telah membangun kota di tengah laut dengan biaya yg tentunya tidak sedikit, perlahan kota itu mulai ditinggalkan. Industri minyak Soviet, bergerak pindah ke ladang minyak baru.
Perlahan kota di tengah laut menjadi sunyi. Meski memang belum kosong sama sekali alias menjadi kota mati. Tapi banyak bangunan menjadi kosong dan terlatar. Konon, kota itu kini didiami oleh sekitar 2000 penduduk. Tidak jelas, siapa saja mereka dan apakah pekerjaan mereka, apakah masih seputar masalah pengeboran minyak atau bukan.
Meski masih berpenduduk, namun kini tidak ada lagi gegap-gempita sebuah kota yang dulu pernah ada. Sisa-sisa kejayaan kota itu hanya bisa dilihat dari gedung-gedung megah dengan tiang pancang baja yang kokoh. Air mancur, taman dengan rumput hijau, semua tinggal kenangan masa lalu. Juga wajah-wajah orang bahagia karena kemakmuran kota akibat minyak yang melimpah, pun tak ada lagi.

Gak tau harus mulai dari mana dulu, sebuah kota yang berada di tengah laut ini membuat saya kagum, Kota yang dibuat tepat setelah perang dunia ke II ini mempunyai jalan dengan panjang mencapai 350 KM lebih (200ML) jika digabungkan. dan memiliki sembilan gedung, serta memilik fasilitas hidup sama seperti kota pada umumnya, misalnya : sekolah, kompleks industri, rumah, taman bermain dengan rumput hijau yang biasa dipakai bermain sepak bola oleh anak-anak setempat.

Kota ini dibangun di tengah laut yang memiliki jarak 42Km dari darat (permukaan bumi) terdekat. hanya saja pemerintah pada waktu itu menjaga rahasia pembangunan kota tersebut sehingga dunia tidak mengtahuinya. faktanya kota ini dibangun di atas blok raksasa yang ditanam di dasar laut sebagai fondasi dari bangunan yang ada di atasnya yang berjarak ratusan kaki, biasa disebut dengan OIL Stones. karena memang kota ini dibuat sebagai industri minyak oleh pemerintahan Uni Soviet pada masa itu.

















Tapi sampai sekarangpun Kota ini masih sama seperti dulu dengan penghuni lebih dari 2000 jiwa. sebuah contoh yang baik tentang pencapaian manusia dalam membangun sesuatu yang tidak mungkin menjadi mungkin. dan mungkin masih banyak pencapain yang lebih baik dari Kota di tengah laut ini. misalnya kota di bawah laut atau kota di planet mars, kita tidak tau apa yang akan terjadi besok, jadi optimis dan mulai lah bekerja.

Read more...

10 Kota Dengan Arsitektur Terbaik di Dunia

1. Florence, Italia
Kota Florence berarsitektur Renaissance abad pertengahan. Hal yang harus agan² ketahui dari kota ini adalah arsitektur mengagumkan dari Gereja-gereja yang berdiri megah. Salah satu yang tidak boleh terlewatkan dari kota ini adalah jembatan Ponte Vecchio yang masih ori 100% .

2. Paris, Prancis
Paris mungkin sudah tidak asing lagi terdengar ibarat sebuah museum raksasa.Ya,disini terdapat menara Eiffel dan Moulin Rouge dan The Katedral Notre Dame, Louvre, Arc de Triomphe. Paris sendiri .

3. Berlin , Jerman
Rumah tua kota Berlin merupakan cara yang baik untuk memulai wisata. Tanpa mengesampingkan Sony Center, Reichstag museum Yahudi dan banyak lainnya. Sejak runtuhnya Tembok Berlin banyak terjadi perubahan arsitektur bangunan nya.

4. Brasilia , Brazil
Kota ini ditata saling berbatasan seperti salib sehingga bila dilihat dari udara tampak seperti kupu-kupu raksasa. Kota ini dinyatakan sebagai salah satu situs warisan dunia UNESCO. Yang patut dilihat dari kota ini: Cathedral Basilica, Palacio de Alvarado, dan kompleks Kebudayaan Republik.

5. Shanghai , China
Agan² akan menemukan beberapa karya seni modern terbesar di kota ini. Gedung tertinggi di Jin Mao Tower dapat dengan mudah terlihat. Oriental Pearl Tower tidak hanya memiliki desain bangunan yg mengagumkan, tetapi agan² juga dapat berbelanja dan menginap

6. Athens , Yunani
Agan² dapat langsung mengunjungi, Acropolis, Parthenon, Akademi Athena dan di stadion Olimpiade Athena karena sangat tidak etis mengomentari tentang arsitektur yg mengagumkan dari kota ini.

7. Barcelona , Spanyol
Liburan mungkin terasa seru jika agan bisa mengunjungi : Park Guell, Palau de la musica Catalana, Hospital de Sant Pau, Candi Expiatori de la Sagrada Familia, dan Menara Komunikasi Montjuic.

8. Dubai, UEA

Tidak ada batasan di sini! Dubai benar-benar membangun apa pun yang tidak bisa dibayangkan di sana. Seluruh kota merupakan keajaiban arsitektur sehingga tidak perlu menyebutkan setiap bangunan pada khususnya. Tapi asal agan tau,dulunya ini hanyalah padang gersang yang terabaikan.


9. Roma , Italia
agan mungkin ga akan nemuin arsitektur modern di Roma,tapi agan bisa akan disuguhkan pemandangan Colosseum, Forum Romawi, Kapel Sistina, Pantheon dan Basilika St. Petrus di Vatikan.

10. Cichago , USA
Kata pencakar langit ini diciptakan dalam arsitektur yang mungkin dibilang nyeleneh. Di sini terdapat Sears Tower ,gedung tertinggi di Amerika Serikat.

Sumber :http://info-unik-dunia.blogspot.com/2010/06/10-kota-dengan-arsitektur-terbaik-di.html

Read more...

Labu Terberat di Dunia

Diameternya lebih dari 5 meter dengan berat 750 kg, labu raksasa ini hasil jerih payah Ian dan Stuart Paton, yang menjadi calon labu terbesar di dunia saat ini.
Pasangan kembar Ian dan Stuart Paton telah membudidayakan labu-labu raksasa ini selama 30 tahun, dan tahun ini salah satu hasil panennya akan menjadi yang terbesar di dunia. Beratnya yang sudah mencapai 750 kg lebih dan terus tertambah sekita 13 kg tiap harinya, labu ini bahkan lebih berat dari sebuah mobil Fiat 500. Hehehe...

Paton Bersaudara, asal Lymington, Hampshire, berharap berat sang labu akan menembus angka 784 kg lebih, rekor dunia yang saat ini belum terpecahkan. Labu mereka sudah memecahkan rekor di Inggris raya dan Eropa tinggal menungg saja gelar sebagai yang terberat di dunia.

Read more...

Landscape Buah Yang Cantik

Terinspirasi dari The Wizard of Oz and Charlie dan the Chocolate Factory, Carl Warner, seniman asal London mulai lagi menciptakan landscape unik dari bahan makanan. Entah menggunakan sayur-sayuran, produk-produk roti atau daging, atau yang lainnya, tetap saja karyanya terlihat sangat mengagumkan.
Sementara dia sibuk menyusun foodscape-nya, Carl seringkali juga meminta bantuan penghias makanan dan pembuat model untuk membantunya. Prosesnya biasanya dimulai dengan membuat sketsanya, lalu disusunlah segala tetek bengek bahan-bahan tadi, dan terakhir, dia abadikan dalam foto dan sedikit retouch di Mac. Prosesnya makan waktu berhari-hari. Terutama pada saat akan memulai dimana dia biasa nongkrong berjam-jam di supermarket untuk memilih bahan-bahan yang cocok untuk foodscape-nya.

Read more...

Balita Pemakan Cabe Termuda di Dunia

Anak ini belum genap dua tahun usianya. Tapi kerjaannya makan cabe pedas. Weleh-weleh...
 Naaman Amer yang masih berusia 20 bulan, dari kota Nablus, West Bank tampak begitu menikmati makan cabe pedas dan sepertinya dia adalah pemakan cabe pedas termuda di dunia. Anak laki-laki Palestina ini suda melahap cabe hijau pedas saat usianya masih 14 bulan. Naaman selalu makan ditemani cabe dan sama sekali tidak punya keluhan di perutnya.

Read more...

Lokasi Hiking di Dalam Danau

Fenomena alam yang aneh membuat jalur hiking cantik di Austria ini berubah menjadi lokasi diving sedalam 10 meter yang unik selama setengah tahun.
Lokasinya di kaki Pegunungan Hochschwab, di Tragoess, Styria, AUSTRIA. Green Lake merupakan salah satu fenomena alam teraneh di dunia. Selama musim dingin lokasi ini benar-benar kering layaknya lokasi hiking biasa dimana banyak orang kota datang kesitu untuk berlibur. Tapi berbarengan dengan naiknya temperatur, salju dan es yang melingkupi pegunungan mulai mencair dan airnya membanjiri lokasi ini dan membuatnya menjadi lokasi di bawah air yang airnya sejernih kristal.
Kedalamannya mulai dari 1-2 meter hingga lebih dari 10 meter di awal musim panas. Perairan Green Lake ini mencapai titik paling dalamnya di bulan Juni dimana banyak penggemar diving datang demi menikmati keindahan taman pegunungan di dalam air. Bangku-bangku tempat duduk, rumput-rumput hijau pegunungan, pepohonan, jalan-jalan, dan bahkan jembatan di bawah air menciptakan suasana menakjubkan seakan berada di daratan. Tapi fenomena ini hanya berlangsung pada paruh tahun tiap tahunnya. Justru hal ini yang membuat orang banyak penasaran.

Gambar-gambar di bawah ini diambil selama berlangsungnya musim panas (summer).

Read more...

Museum Kereta Api Uap Ambarawa

Tertarik ingin menelusuri sejarah perkeretaapian di Indonesia, kami berangkat menuju Museum Kereta Api Ambarawa yang terletak di Kabupaten Semarang. Cukup menarik mengingat museum ini hanya ada satu-satunya di dunia yang memamerkan dipadukan dengan lokomotif uap yang masih bisa jalan mendaki gunung.

Ambarawa sejak jaman Hindia Belanda merupakan daerah militer, sehingga Raja Willem I berkeinginan untuk mendirikan bangunan Stasiun Kereta Api guna memudahkan mengangkut pasukannya untuk menuju Semarang. Maka pada tanggal 21 Mei 1873 dibangunlah Stasiun Kereta Api Ambarawa dengan luas tanah 127.500 m2. Masa kejayaan Stasiun Ambarawa yang dikena dengan sebutan WILLEM I, dihentikan pengoperasiannya sebagai stasiun kereta api dengan jurusan Ambarawa Kedungjati Semarang. Dan tahun 1976 untuk lintas Ambarawa Secang Magelang juga Ambarawa Parakan Temanggung.

Museum Kereta Api Ambarawa

Saat melewati pintu gerbang untuk menuju museum, kondisi jalan aspal untuk menuju lokasi parkir sudah rusak. Taman yang ada disekitar lokasi parkir kendaraan kurang terawat dan terlihat banyak tanaman yang mati. Bagi para penikmat kereta api hal ini sungguh memperihatinkan mengingat tempat ini merupakan salah satu aset sejarah dunia.

Ditutupnya Stasiun Kereta Api Ambarawa, maka pada tanggal 8 april 1976 Gubernur Jawa Tengah Supardjo Rustam bersama Kepala PJKA Eksplotasi Soeharso memutuskan untuk mengubah Stasiun Ambarawa menjadi Museum Kereta Api dengan mengumpulkan 21 buah lokomotif yang pernah andil dalam pertempuran khususnya mengangkut tentara Indonesia.

Koleksi Lokomotif Museum Kereta Api Ambarawa

Memasuki stasiun yang merupakan bangunan utama Museum Kereta Api Ambarawa, terasa seperti kembali ke masa lampau. Di beberapa ruangan museum, terdapat beberapa koleksi peralatan kuno seperti mesin telepon, mesin ketik, mesin hitung, dan peralatan lainnya. Benda-benda kuno tersebut masih terawat dengan baik dan tersimpan didalam etalase yang terbuat dari kaca.

Museum kereta api Ambarawa ini merupakan museum berteknologi kuno yang digunakan sebagai alat transportasi sejak sebelum kemerdekaan Indonesia sampai dengan tahun 1964. Di dalam museum ini terdapat 21 lokomotif uap yang berada di utara dan di barat museum, 5 lokomotif uap di depo dengan 3 diantaranya masih dapat beroperasi dengan baik. Selain itu terdapat beberapa alat-alat kuno seperti mesin hitung mesin ketik, pesawat telegram pesawat telepon, dan sebagainya.

Lokomotif CC 5029, buatan Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Swiss pada tahun 1928

Gerbong Kereta Uap

Stasiun Ambarawa memiliki Lokomotif tua yang masih sanggup untuk mendaki pegunungan dengan kereta bergerigi, salah satu kereta api bergerigi di Indonesia yang dengan gagahnya mampu berjalan dengan kemiringan 30 derajat /ml menuju stasiun Bedono yang berjarak 9 km ditempuh dalam waktu 1 jam dan berkapasitas 80 orang. Wisatawan bisa menikmati panorama di sepanjang perjalanan berupa Gunung Ungaran dan Gunung Merbabu yang menjulang tinggi serta hamparan Rawa Pening di bagian bawah.

Tidak ada salahnya kita menghargai Kereta Api sebagai alat transportasi tua yang telah berjalan di tanah Indonesia selama lebih dari 140 tahun yang lampau.

Lokasi
Museum Kereta Api Ambarawa
Jl. Stasiun Ambarawa No. 1 Ambarawa
phone: (0298) 591035

Tiket Masuk
Dewasa : Rp 3.000/orang
Anak : Rp 2.000/orang

Wisata Kereta
Paket KA Wisata bergerigi stasiun Ambarawa – Bedono PP Rp 3.250.000 untuk kapasitas 80 orang sejauh 9 km
Lori Wisata stasiun Ambarawa – Tuntang PP sejauh 5 km dengan biaya Rp 10.000/orang minimal 15 orang.

Read more...